Vosak ne sakriva ogrebotine, to se radi krpanjem baze... A mene su ucili da uvijek prije spremanja skije navoskam zato sto s tim odrzavam kvalitetu same skije sprecavajuci ulazak vlage u pore baze... A ova prica 'nakon sezone nisam navoskao'??? Sto to znaci, ako sam unutar sezone imao tri velika servisa sa krpanjem baze, al bas sad nisam navoskao... Nek se vidi kak je dobro... Moje skije su primjerice ove godine imale 3 velika, 2 mala servisa i jos jedno 10 voskanja tekucim i voskom u sticku... ovo im je peta godina i i dalje imaju dosta mesa na rubnjacima i baza je sasvim ok....

No ja sam postavio ovdje jednostavno pitanje, a to je kako ti tocno zakljucis da je skija u dobrom ili losem stanju?

"No ja sam postavio ovdje jednostavno pitanje, a to je kako ti tocno zakljucis da je skija u dobrom ili losem stanju? "
(Član kkosina)

To ne može niko tačno da zaključi. Skija je istrošena ako je izgubila svoja mehanička svojstva (tvrdoću, elastičnost, otpornost na torziju...), a to se ne može ustanoviti "golim rukama". Međutim, stanje skije se može grubo procijeniti na osnovu znakova korištenja i servisiranja. U suštini, osnovni cilj je ustanoviti da li skija potiče iz rentala ili ne. Skije iz rentala su u 90% slučajeva izgubile svoja mehanička svojstva iako spolja možda i dobro izgledaju.
Pažnja se obraća na:
1. model vezova
- da li je rental model ili ne (za ovo treba malo iskustva i znanja)
2. tragovi na vezovima
- tragovi štapa prilikom otvaranja veza puno govore
- ako su vezovi znatno izgrebani, vjerovatno su iz rentala
2. debljina rubnika:
- bočna debljina se smanjuje brušenjem podloge i kod rental skija je znatno smanjena
- debljina u ravni klizne plohe se smanjuje oštrenjem
- radi poređenja bi teoretski trebalo prvo pogledati rubnike na potpuno novoj skiji (poželjno istog modela), ali obično takve skije ne budu pri ruci
3. tragovi "krpanja" klizne plohe
- ako je ploha navoskana peglom, šansa da se "krpanja" vide je nikakva (usput: voskanje bez pegle nije voskanje)
4. stepen oštećenja vrhova skije
- obično je na vrhu skije plastična "kapa" na kojoj se sa strane vide zarezi od druge skije, a vide se i ako "kape" nema
5. ogrebotine na gornjoj površini
- nisu bitne za skijanje, ali govore puno o odnosu vlasnika prema skijila su u 90%
- ako ih je puno, vjerovatno je skija iz rentala
6. eventualne deformacije skije
- nije ih lako uočiti
- pogledom duž rubnika se može vidjeti da li je gdje bila deformisana tj. savijena (pa ispravljana)
- skija se nasloni uz skiju i gleda kako naliježu, posebno vrh i rep (ako je skija uvijena, vrh i rep na naliježu po širini skije)
- da li obje skije imaju jednak bočni luk
7. savijanje rukama
- provjera da li se šta čuje iz skije

Zaboravih napomenuti vrlo važan detalj: ne vrijedi znati gledati skiju, ako je za gledanje odabrana pogrešna skija.

Na naše prostore često zalutaju i pravi race (RD) modeli skija koji su među kapijama dali šta su imali dati. Sa skalom na vezovima od 10 pa na više! Klizna ploha kao kod novih. Rubnici tanki, ali "stručnjak" koji ih prodaje odmah odaje tajnu: "Na Race skije se stavljaju tanki rubnici, jer skija brže kliže na plastici nego na metalu!". I ako na njima još piše "Atomic" (vrijedilo do prije par sezona), "Head" (trenutno na snazi), "Fischer" (zbog Ivice) ili "Salomon" (zbog Janice), sreći nigdje kraja. Sreći trgovca, naravno.

Po ovom pitanju savjet glasi: Treba odabrati ne najbolju skiju (to je ona koju vozi Ivica), već odgovarajuću skiju! Lako napisati, teško izvesti. Rješenje je u onom što je napisao Mike, sa težištem na: "Povedi dobrog prijatelja,višegodišnjeg skijaša".