Urs, mislim da si u pravu oko uređenja staze Vrelo, ali mislim da spori transport gore i nije najbolnija točka. Bolna točka tamo je druga žica (1070-1270) jer se 80% skijaša vozi po stazi uz tu žicu, a tako i svi koji bi trebali biti negdje gore na livadama. Ako se gdje čeka na Bjelolasici sigurno se čeka tamo. Moraš dozvoliti onima koji idu gore turistički, da se tako i vrate. Postoji/ala je cesta koja je išla gore, ali ona presjeca stazu Vrelo. Naravno da bi trebalo podići brzinu donje žice, ali zar se to ne rješava nekakvim prijenosom preko dijametrom različitih "zupčanika" tak oda dolazna sjedalica preko tog mehanizma ide sporo kroz dio gdje sjedaju skijaši (nažalost laik sam pa i ne znam baš reći kako se što zove) . Umjetni snijeg je nužan jer za Vrelo (koje još nije ful uređeno građevinski) treba biti puno snijega ili jako dobro obavljen taj posao oko uređenja.
Da se ima novaca ja bih stavio nekakvu gondolu koja bi digla na vrh skijališta (1400) pa onda početnike kako si to rekao skiout stazom do Livada, a ostali mogu dolje ili Bjelolasicom ili popet nekim zelenim linkom do staze Gomirkovica.
Naravno, ovo su samo laička mišljenja. Ja samo dobro poznam to brdo.
Inače čini mi se ove godine gore dosta bolje po pitanju organizacije i uređenja, vjerojatno iz razloga koje si sam napomenuo. Uspjeli su imati i nekih 45 ski dana, iako snijega baš i nije palo puno.

Bjelolasica ima niz problema u nacinu kako je razvijena i slazem se da i druga zica ima problema. Ima i treca, ali kao prvo je dovesti ljude gore i dati im da mogu dalje... o tome bi mogao sad pol dana a na suho se tesko vise o tome moze pricati! (hint, hint)

Pitanje: Zasto bi trebalo pjesacima i turistima dati pristup na skijaliste za vrijeme zimske sezone?

Ono sa zupcanicima je "detachable chairlift" i ta preinaka bi bila super za samo nekih $4,000,000. Gondola je isto izvediva za nekih $25 milioncheka.

Stari sistemi razvoja skijalista su bili bazirani na "jedna staza za jednu zicaru" principu. S zasnjezivanjima i brzim zicarama sada bi trebalo graditi 5-6 staza za svaku zicaru. Eh... i sad s tim principom sjedni se uz kartu HOC-a i daj si masti da luta!

>>od 0.9m/s preci na operativnu skijasku koja je za dvosjedecnice propisana na 2.2m/s a ako se doda pokretni cilim jos se moze povecati na nekih 2.6m/s.

A žica ima tu mogućnost brzine već sada? Jel' nije to prebrzo ako nije dvostruko ožičenje, tj. odvojiva sjedala?

>>Momentalni kapacitet te zicare je oko 300 ljudi na sat, promjenom brzine povecala bi se na 1200.

Jel' nije to (opet ja:)) previše ljudi na stazi onda? Slično se dešava na skijalištima koja imaju veliki kapacitet prijevoza, ali nesrazmjeran kapacitet staza, npr. Cerkno. Bez Vrela sigurno je, sa njim... bi već trebala bolja analiza.

Urs, jebate, kako si ti došao do svega toga, otkuda ti toliko znanje?!

Garant bi bilo previše ljudi na stazi i to onoj srednjoj jer ih već sada ima previše... Trebalo bi tu povuć još neke staze inače bi s većom brzinom žičare bila hrpa nesreća... Ali mislim da se nova staza ne da povuć odnosno mislim da to ne dozvoljava konfiguracija.

Haha minja....

Tara, ideje samo kopiram odavde: http://www.banffrailco.com/croatia4.htm



Ok, minjak... one s dvije brzine idu na 4.6m/sec. Prva zicara na Vrelu je dizajnirana za 2.3m/s u izrade Pome. Slazem se da je problem s brojem ljudi na stazi... (prilozena slika)... no ako se racuna da sada Bjelolasica ima 8.4km x 35m prosjecne sirine... iznosi... (Urs uz Doca B. racuna) ... je oko 30tak ha... Na prirodnom snijegu se moze staviti oko 25 skijasa na ha a na umjetnom oko 50. To je uz pravi apres ski na kojem je oko 20tak posto skijasa tokom cijelog dana lupa po grahu s kobasama i zujama...

Na 50/ha x 100 dana je 75,000, a sa umjetnim 150,000, Bjelolasica je sada na oko 20,000. Daljnju analizu mozes napraviti s time ako uzmes da vikend ima razlicitu posjetu od tjedna... no to bih za ovu diskusiju ostavio po strani.

Ako pri tome dodas zelenu za spustanje dolje i Vrelo se konacno osposobi, stotka na godinu bi bila lako izvodiva... a sto stotka znaci... eh... (najbolji put ka "vise"... :)

Minja... ovo ni fer ovake na suho pricati...

YoUrs



PS
Uz svaki takav natpis postoji i asteriks... ona zvjedica... pri ovome je... "Znadete li sto je statistika?"

Stvar je u tome da možemo mi skijati i profesionalno al kad se neki luđak zaleti u mene sa 100 na sat i još ako on ima kacigu a ja nemam na mjestu sam mrtva.Ne volim kacigu i u principu mi samo smeta na glavi ,al procjena je da je moram nosti ako želim preživjet na skijama.Nažalost je to istina.!!!

" Stvar je u tome da možemo mi skijati i profesionalno al kad se neki luđak zaleti u mene sa 100 na sat i još ako on ima kacigu a ja nemam na mjestu sam mrtva.Ne volim kacigu i u principu mi samo smeta na glavi ,al procjena je da je moram nosti ako želim preživjet na skijama.Nažalost je to istina.!!! "
(Član zlin142)

U principu se slazem... pogotovo ako skijanje usporedimo s prometom na zelenom valu a tebe pjesakinjom koja pokusava preci cestu... i to zelenom valu na kojem se svijetla nikad ne mjenjaju sa zelenog.

Sporedne ulice, velim ja!

...a dobar si Urs...
Ništa, zalićemo jednom tu i druge priče onda...

Ipak, ako bi mi u najkraćim crtama mogao pojasniti zašto umjetni snijeg "prima" više skijaša na istoj površini? Da li zbog izdržljivosti staze u istim uvjetima temperature i vremena?
(Nadam se da je to još u kontekstu teme, kojoj sam doduše imao i neke prigovore već u samoj premisi, al' dobro sad...)

"prsti" kristala umjetnog snijega su kraci i manje razvijeni tako da kad se postigne vezivost pahuljica, snijeg je gusci.

Ma sve je to na temu, sigurnost skijanja ovisi i o vanjskim faktorima, van kontrole skijasa a to mogu biti:
- dezajn skijalista
- raspored zicara
- sirina i polozaj staza
- zemljisna podloga snijega
- rub staze (vegetacija kao i zavrsenost)
- obrada snijega po kvaliteti i nagibu
- zastitne oznake...

slobodno me zaustavi!!!




YoUrs

...

...sve to, i na kraju zdrav razum kao osnova. Jesi zaustavljen?

A na Bjelolasici, koje si/smo se uhvatili, toga prilično fali. Džaba sve ostalo kada ekipa ne zna kontrolirati svoje kretanje, niti poznaje ono što zovemo kultura skijanja, uglavnom sažeta u 10 FIS pravila. Tvrdim da je to 90% sigurnosti na uređenim stazama.
Ostalo je na vodstvu skijališta, kako onih 10%, tako i kvaliteta skijanja koju pruža.